El IIRSA comprende un bastísimo plan de infraestructuras distribuido en doce (12) ejes o corredores que cruzan A. Latina de Sur a Norte y de Este a Oeste que contendrán carreteras, rutas, hidrovías, ferrovías, autopistas, oleoductos y gasoductos, redes eléctricas, represas, usinas, puertos fluviales y marítimos, zonas francas, etc.
Eje MERCOSUR-ChileEje Andino,Eje Brasil-Bolivia-Paraguay-Perú-Chile,Eje Venezuela-Brasil-Guayana-Surinam,Eje Orinoco-Amazonas-Plata, Eje Amazonas, Logísticas Marítimas del Atlántico, Logísticas Marítimas del Pacifico, Eje Neuquén-Concepción, Eje PortoAlegre-Jujuy-Antofagasta, Eje Bolivia-Paraguay-Brasil, Eje Perú-Brasil
Estos corredores fueron diagramados y pensados para el transporte de mercaderías y productos, particularmente, desde el Atlántico al Pacífico donde se concentra el mayor tráfico entre los EEUU y países como China, India, Japón y otros, y para posibilitar, el aprovechamiento privado de los grandes recursos y reservas naturales del continente (recursos no renovables energéticos, principalmente) y usufructuar la enorme biodiversidad existente en la región (abastecedora de uno de los negocios mas promisorios para el gran capital: la biotecnología), permitiendo su extracción sin límite de los mismos.
Nos debe llamarnos, entonces la atención, que los promotores y precursores más entusiastas hayan sido los grupos económicos hegemónicos nucleados en las Bolsas de Comercio de Rosario y Córdoba, y en el Consejo Empresario de Entre Ríos y la banca privada y oficial, que en alianza con los gobiernos de De la Sota, Obeid y Busti, las legislaturas provinciales y las distintas corporaciones de profesionales, impulsan la concreción del proyecto de la Región Centro.
fuente:Declaración de la Agrupación Provincial Mate Amargo-Paraná, Argentina.
No hay comentarios:
Publicar un comentario